Jenis-Jenis Penggagas Poros Kam

Penggerak roda gigi

Jarak antara poros kam dengan poros engkol harus pendek * poros kam terletak di blok motor

Untuk memperkecil bunyi selalu dipakai roda gigi miring kadang kala roda gigi poros kam di buat dari bahan sintetis





Penggerak rantai

Jarak antara poros kam dengan poros engkol sanggup panjang * poros kam sanggup terletak diatas ( kepala silinder ) dan di bawah ( blok motor - OHV )

Pada rantai di pasang tensioner, biasanya tensioner hidrolis yang bekerja menurut tekanan oli

Rantai yang usang akan bersuara
Sering terjadi kebocoran oli pada paking-paking rumah rantai

Penggerak sabuk timing bergigi

 Sabuk timing bergigi, sehingga penyetelan timing tidak berubah

Sabuk timing terbuat dari karet sintetis yang diperkuat dengan polyester.
DILARANG MEMBERI PELUMAS !

Tensioner perlu distel setiap 40.000 km. Jika tidak, sabuk menjadi kendor dan sanggup melompat, penyetelan timing menjadi salah, kemungkinan katup akan bertumbukan dengan torak motor Jika tensioner disetel terlalu kencang, sabuk akan bersuara dan menjadi cepat aus


Subscribe to receive free email updates:

0 Response to "Jenis-Jenis Penggagas Poros Kam"

Posting Komentar